Le Mercedes-Benz Sprinter, en version van passagers, est le véhicule chauffeurs qui déplace une équipe entière en un seul trajet. SLS exploite des Sprinter millésime 2023 équipés de sièges individuels inclinables de type aviation, d’un toit panoramique vitré, d’une allée centrale autorisant la circulation pendant la route et d’une soute arrière dimensionnée pour 14 bagages — taillé pour un groupe corporate de quatorze personnes, une équipe de hockey ou de ski-études adolescents, un cortège de mariage qui fait la navette entre cérémonie et dîner, ou un staff WEF qui circule entre Genève et Davos. C’est la bonne réponse dès qu’une seule Classe V ne suffit plus et que deux véhicules sépareraient inutilement le groupe.
Tarifs — Mercedes Sprinter
Le Sprinter se tarifie par trajet plutôt qu’au forfait fixe par classe — la cabine et le profil de charge varient tellement que nous publions un horaire de base plus un tarif kilométrique au-delà du canton.
| Prestation | Tarif |
|---|---|
| Tarif de base | Dès CHF 250/h |
| Aéroport Genève ↔ ville / hôtel (intra-cantonal) | Dès CHF 250 |
| Au-delà du canton | CHF 8.50 / km |
| Genève ↔ Verbier (indicatif) | dès CHF 1380 |
| Genève ↔ Davos (route WEF, indicatif) | sur devis |
Forfait horaire : deux heures minimum. Tout inclus (chauffeur, carburant, vignette suisse, péages autoroutiers, attente standard). Les contrats multi-jours (semaine WEF, comptes corporate saison, séries de camps ski) sont chiffrés au forfait journalier avec logement chauffeur intégré le cas échéant.
Cas d’usage — quand le Sprinter s’impose
WEF à Davos. La semaine annuelle du World Economic Forum (janvier) est le rendez-vous le plus chargé du Sprinter. Délégations, cabinets partenaires et équipes médias séjournent dans les hôtels de Davos mais font tourner leur personnel entre Zurich et Genève. SLS organise des rotations Sprinter dédiées au WEF : prise en charge GVA, transit autoroutier par A1 / A3 / A28, dépose et collecte selon planning fixe. Les véhicules sont pré-accrédités sur le périmètre WEF et les chauffeurs portent les badges exigés en zone restreinte.
Offsites corporate et retraites de conseil d’administration. Douze à quatorze dirigeants en séminaire stratégie au Bürgenstock, à Andermatt ou à Crans-Montana sur deux ou trois jours voyagent ensemble. Le Sprinter maintient l’équipe groupée — la conversation entamée en cabine continue à la station — et supprime l’organisation à trois berlines.
Camps de ski et sport jeunesse. Camps de compétition junior, déplacements de hockey et équipes universitaires du circuit suisse utilisent le Sprinter pour la raison de chargement évidente : quatorze paires de skis ou quatorze sacs de hockey n’entrent que dans ce format. SLS traite les décharges parentales, la liste d’accompagnateurs et le manifeste matériel en standard.
Navettes de mariage. Les mariages plus larges (au-delà de quatre-vingts invités) répartissent une partie de la liste entre deux hôtels et le lieu de réception ; le Sprinter boucle entre eux selon un horaire au quart d’heure pendant deux ou trois heures avant et après le dîner.
Transport festivals et concerts. Programme estival du Verbier Festival, Caprices Festival à Crans-Montana, Montreux Jazz — orchestres, chœurs et équipes techniques se déplacent en Sprinter avec leurs étuis d’instruments et caisses de matériel.
Trajets & destinations
Genève ↔ Davos (WEF). Environ 480 km, cinq heures et demie d’autoroute. SLS programme des départs très matinaux pour atteindre Davos avant la première session, avec arrêts coordonnés avec le principal.
Genève ↔ Verbier (dès CHF 1380). Deux heures par l’A9. La route standard des camps de ski et offsites corporate — matériel rangé derrière la banquette arrière, valises rigides arrimées.
Genève ↔ Andermatt / Bürgenstock. Trois à trois heures et demie par l’A1, utilisé pour les retraites de board au Chedi Andermatt et au Bürgenstock Hotels & Resort.
Genève ↔ aéroport de Zurich. Solution utile lorsque les arrivées se répartissent entre les deux hubs — le Sprinter attend à GVA un premier groupe puis monte vers le nord chercher les atterrissages zurichois.
Genève centre → Palexpo / EPFL Innovation Park / centres congrès lausannois. Agendas offsites longue journée où un seul chauffeur enchaîne trois ou quatre étapes sans rotation de véhicule.
Spécifications du véhicule
- Modèle : Mercedes-Benz Sprinter van passagers, millésime 2023
- Catégorie : transfert groupe
- Passagers : jusqu’à 14
- Bagages : jusqu’à 14 valises standard en soute arrière dédiée (séparée de la cabine passagers)
- Cabine : sièges individuels inclinables type aviation, allée centrale, toit panoramique vitré, liseuses individuelles, USB à chaque place, climatisation cabine, micro et sono disponibles pour les itinéraires guidés
- Standard chauffeur : carte professionnelle suisse, formé aux services multi-jours, FR/EN, accréditation WEF disponible sur demande
Sprinter face à Classe V — logique de taille de groupe et de trajet
Les clients hésitent parfois entre une Classe V avec une berline en complément et un seul Sprinter. La règle de décision est simple : entre huit et quatorze passagers, le Sprinter gagne sur le coût-par-siège, la cohésion d’équipe et le chargement. Séparer le groupe entre Classe V et Classe E ne se justifie que pour les groupes clairement hiérarchisés — un principal qui doit voyager séparé du personnel, un administrateur qui arrive en avance de l’équipe. Pour un groupe pair (équipe d’entraînement, ensemble de festival, délégation de conférence), le Sprinter maintient le groupe ensemble et le chauffeur suit un brief unique.
Logistique WEF en détail
Parce que la semaine WEF (Davos, troisième semaine de janvier) est concentrée et à fort enjeu, la logique dispatch du Sprinter diffère du reste de l’année. Les véhicules sont pré-positionnés à Genève et Zurich le week-end précédent ; les chauffeurs sont planifiés en service multi-shifts avec hébergement nocturne intégré au contrat ; des véhicules secondaires sont gardés en standby pour absorber les vols retardés et les conditions météo de l’approche Klosters. Les clients WEF disposent d’un contact dispatch unique pour la durée, de la continuité chauffeur nommé là où c’est faisable, et d’un relevé quotidien pour tenir la finance informée sans freiner les décisions opérationnelles.
Réservation
Le Sprinter se réserve directement sur booking.swiss-limousine-service.com pour les forfaits horaires et trajets standard. Les contrats multi-jours — semaine WEF, comptes corporate saison, séries de camps de ski — sont configurés par le dispatch SLS avec tarif journalier, hébergement chauffeur si nécessaire et un contact dispatch dédié pour la durée du contrat.